Ремкомплект маятника для Kovi PRO 250 2T (3 підшипники NK22/20 + 4 сальники 25x35x5)

З'явився люфт заднього колеса, неприємний скрип під час роботи підвіски або мотоцикл почав «плавати» в поворотах та на коліях? Це головні ознаки зносу підшипників маятника. Пропонуємо готовий комплект посилених голчастих підшипників та сальників, розроблений спеціально для суворих умов експлуатації двотактного хард-ендуро Kovi PRO 250 2T.

Вибуховий характер та висока потужність 2T двигуна створюють підвищені динамічні навантаження на підвіску під час різких стартів, підйомів на пагорби та стрибків. Своєчасна заміна ремкомплекту повертає маятнику початкову жорсткість, покращує зачеп заднього колеса та захищає дорогу вісь від незворотної виробітки.

Склад комплекту та характеристики 

Даний набір включає всі необхідні компоненти для якісної заміни «під ключ»:

• Підшипники голчасті NK22/20 — 3 шт.

  • Посилена серія голчастих підшипників без внутрішнього кільця.

  • Мають максимальну площу контакту роликів для протидії жорстким ударним навантаженням.

  • Виготовлені з високоміцної підшипникової сталі, стійкої до деформації.

• Сальники (манжети) 25x35x5 — 4 шт.

  • Двокромочна конструкція (пильник + сальник) для максимальної герметичності вузла.

  • Розмір: 25 мм (внутрішній) х 35 мм (зовнішній) х 5 мм (висота).

  • Надійно утримують мастило всередині та блокують потрапляння води, піску й рідкого болота.

Чому варто обрати цей комплект? 

• Повна сумісність: Точні розміри відповідають заводським специфікаціям маятника професійної серії Kovi PRO 250 2T.

• Подвійний контур захисту: Використання чотирьох сальників (по 2 на кожну сторону або згідно з конструкцією вузла) забезпечує надійну ізоляцію голчастих роликів під час миття мотоцикла мийкою високого тиску або тривалого форсування бродів.

• Ендуро-витривалість: Комплект розрахований на роботу в режимі максимальних навантажень Hard Enduro.

Рекомендації механіка щодо установки 

1. Стерильна чистота: Перед запресовуванням нових деталей ретельно видаліть старе мастило, бруд та сліди корозії з посадочних місць маятника. Any абразив швидко знищить нові голки.

2. Спеціальне мастило: Використовуйте тільки густе, в'язке водостійке мастило (ідеально підійдуть мастила на основі сульфонату кальцію або спеціальні водовідштовхувальні літієві комплекси). Рясно заповніть весь простір між голками підшипника.

3. Дефектовка втулок: Перед фінальним збиранням переконайтеся, що на дистанційних втулках та осі маятника немає глибоких «сходинок» або раковин від іржі. Якщо вони є, їх необхідно замінити або відшліфувати, інакше нові підшипники швидко вийдуть з ладу.