Комплект ГРМ б/у для Honda CBR 500 (Ланцюг + Направляючі + Шестерня)

Потрібно усунути специфічний шум, шелест або стукіт у двигуні під час роботи на холодну чи гарячу? Пропонуємо оригінальний оригінальний комплект ГРМ у зборі, знятий з повністю справного та легального європейського донора Honda CBR 500 з мінімальним рідним пробігом.

Купівля оригінальних заводських компонентів ГРМ у відмінному стані — це надійна і вигідна альтернатива новим запчастинам, яка дозволить повністю відновити тиху та синхронну роботу газорозподільного механізму без зайвих витрат.

Технічні характеристики та комплектація 

• Сумісність з мотоциклом: Honda CBR 500R / CB 500F / CB 500X (всі покоління та модифікації на базі 2-циліндрового двигуна 500сс).

• Тип запчастин: Оригінал (OEM Honda).

• Склад комплекту:

  1. Ланцюг ГРМ (ланцюг приводу розподільчих валів): Має мінімальний робочий знос, не розтягнутий, ланки працюють плавно, без заїдань.

  2. Направляючі ланцюга (заспокоювач + башмак натягувача): Робоча пластикова поверхня без глибокої виробітки, пропилів, тріщин чи термічних пошкоджень. Литво пластику еластичне та міцне.

  3. Шестерня приводу (зірочка): Зуби мають правильну заводську геометрію, без сколів, «злизування» чи нерівномірного гострого зносу.

• Стан: Вживаний (б/у), у відмінному робочому стані.

Переваги даного комплекту

• Ресурс оригінального металу: Заводські ланцюги та шестерні Honda проходять глибоке термохімічне загартування, тому за зносостійкістю вони значно перевершують неоригінальні замінники.

• Рівномірний знос «пари»: Оскільки шестерня та ланцюг працювали разом в одному двигуні, вони ідеально притерті одне до одного, що виключає підвищений шум чи прискорений знос після збирання.

• Готове рішення: Комплект дозволяє замінити весь механізм у зборі «під ключ», що є єдино правильним підходом при ремонті ГРМ.

Поради механіка щодо заміни

1. Контроль натягувача: Під час заміни ланцюга та направляючих обов'язково перевірте працездатність гідравлічного/механічного натягувача ланцюга ГРМ. Якщо його заклинило або ослабла пружина, новий ланцюг швидко розтягнеться знову.

2. Перевірка міток: Під час збирання суворо дотримуйтесь інструкцій сервіс-мануалу щодо виставляння міток ГРМ на колінчастому та розподільчих валах. Помилка навіть на один зуб може призвести до зустрічі клапанів із поршнем.

3. Заміна мастила: Рекомендується поєднати ремонт ГРМ із заміною моторного мастила та масляного фільтра, щоб видалити можливі дрібні мікрочастинки зносу з картера.