Кришка зчеплення для Honda CBR 500 (Оригінал, б/у)

Потрібно замінити пошкоджену кришку двигуна після падіння, ковзання («скользячки») або через тріщину й протікання мастила? Пропонуємо оригінальну праву кришку двигуна (кришку зчеплення), зняту з повністю справного європейського донора Honda CBR 500.

Купівля оригінальної б/у кришки — це єдиний спосіб повернути мотоциклу заводський вигляд та 100% герметичність без величезних витрат на нові деталі під замовлення. На відміну від неоригінального Китаю, заводське литво Honda має правильну товщину та жорсткість, що виключає перекоси під час затягування болтів.

Технічні характеристики

• Сумісність з мотоциклом: Honda CBR 500R / CB 500F / CB 500X (всі роки випуску та покоління).

• Сторона встановлення: Права сторона двигуна (Right).

• Тип запчастини: Оригінал (OEM Honda).

• Матеріал: Високоміцний алюмінієвий сплав (заводське литво).

• Стан: Вживана (б/у), у відмінному робочому стані.

Переваги та стан цієї кришки 

• Ідеальна геометрія: Кришка повністю рівна, площина прилягання до картера перевірена — без викривлень, деформацій чи глибоких забоїн. Мастило протікати не буде.

• Без прихованих дефектів: Жодних тріщин, зварювальних швів, пайки чи слідів «епоксидки». Повністю заводська цілісна деталь.

• Цілісність посадкових місць: Усі отвори під кріпильні болти, посадкове місце під механізм вижиму зчеплення та масляний сальник/щуп перебувають в ідеальному стані, різьби не зірвані.

• Гарний зовнішній вигляд: Оригінальне лакофарбове покриття. Є мінімальні косметичні сліди звичайного користування, які абсолютно не впливають на роботу. За бажанням можна встановити як є або освіжити під колір вашого мотора.

Поради механіка щодо встановлення

1. Нова прокладка: При монтажі кришки обов'язково використовуйте нову оригінальну прокладку. Наполегливо не рекомендується садити кришку виключно на автомобільний герметик — це може забити масляні канали та порушити тепловий проміжок.

2. Динамометричний ключ: Затягуйте кріпильні болти кришки за схемою «хрест-навхрест» з точним зусиллям, вказаним у сервіс-мануалі Honda (зазвичай близько $10-12\text{ Нм}$). Перетягування може призвести до тріщини алюмінію або зрізання різьби в картері.

3. Заміна сальника: Оскільки кришка знята, рекомендується попутно оцінити стан сальника валу вижиму зчеплення і за необхідності замінити його на новий, щоб забути про цей вузол на роки.