Кошик зчеплення у зборі для Honda CBR 500 (Оригінал, б/у)

З'явився неприємний гуркіт або тарахтіння в районі правої кришки двигуна, яке зникає при витисканні важеля? Або зчеплення почало буксувати та вести на високих обертах? Пропонуємо оригінальний кошик зчеплення у зборі (OEM Honda), знятий з повністю справного європейського донора Honda CBR 500 з невеликим підтвердженим пробігом.

Купівля оригінального вузла в зборі — це найкраще та найбільш економне рішення. Ви отримуєте повністю збалансований заводський механізм, де всі елементи вже ідеально притерті одне до одного, що гарантує плавну та чітку роботу трансмісії без колосальних витрат на нові оригінальні запчастини.

Технічні характеристики та комплектація

• Сумісність з мотоциклом: Honda CBR 500R / CB 500F / CB 500X (всі покоління та модифікації).

• Тип запчастини: Оригінал (OEM Honda).

• Комплектація лота (повний збір):

  1. Зовнішній кошик (ведучий барабан): З великою шестернею приводу та демпферними пружинами.

  2. Внутрішній кошик (хаб / ведений барабан): Повністю цілий, без пошкоджень шліців.

  3. Притискна пластина: З комплектом оригінальних пружин та болтів кріплення.

  4. Комплект дисків зчеплення: Оригінальні фрикційні та сталеві (проміжні) диски.

• Стан: Вживаний (б/у), у відмінному технічному стані.

Переваги та стан цього комплекту 

• Мінімальний рівномірний знос: На робочих шліцах (пазах) зовнішнього кошика відсутня глибока виробітка («сходинки» від дисків). Диски переміщуються абсолютно плавно, що виключає заїдання та ривки при рушанні.

• Цілісність демпферних пружин: Пружини задньої шестерні сидять щільно в своїх посадкових місцях, не бовтаються і не мають люфту, що повністю прибирає сторонній стукіт на холостому ходу.

• Рівні сталеві диски: Металеві диски не перегріті (не мають синяви), ідеально рівні, без жодного викривлення. Фрикційні накладки мають чудовий робочий залишок товщини.

• Готовий до монтажу: Вузол постачається в зборі, ретельно промитий від залишків старого мастила та готовий до встановлення на мотоцикл.

Поради механіка щодо встановлення 

1. Замочування дисків: Якщо ви вирішите розібрати комплект для дефектовки перед встановленням, обов'язково замочіть фрикційні диски у новому моторному мастилі мінімум на 30–60 хвилин перед фінальним збиранням. Встановлення «на суху» призведе до їх моментального підгоряння при першому ж пуску.

2. Динамометричний ключ: Центральну гайку кошика та болти притискної пластини пружин затягуйте суворо за мануалом із правильним зусиллям. Перетягування болтів пружин часто призводить до відламування стійок внутрішнього хаба.

3. Нова шайба: Зверніть увагу на стан стопорної шайби центральної гайки — рекомендується використовувати нову або надійно загнути вусик на старій для запобігання самовільному відкручуванню.