Комплект гальмівних колодок Geon GNS 300 (передні + задні) — Нові

Готуєте байк до сезону або плануєте складний хард-ендуро виїзд? Забезпечте собі максимальну безпеку та контроль над мотоциклом! Пропонуємо повний комплект посилених гальмівних колодок (перед + зад) для потужного ендуро Geon GNS 300.

Купівля комплектом — це не лише зручно, але й гарантує рівномірну роботу всієї гальмівної системи. Склад фрикційного матеріалу розроблений спеціально для агресивної їзди бездоріжжям, де гальма постійно контактують із водою, піском та липкою глиною.

Технічні характеристики 

• Сумісність: Geon GNS 300 (всі модифікації). Також підходять на аналоги з гальмівними системами типу Brembo / Nissin.

• Комплектація лота:

  • Передні колодки (1 пара): Двопоршневий супорт, висока інформативність для точного дозування зусилля.

  • Задні колодки (1 пара): Однопоршневий супорт, підвищена зносостійкість до перегріву.

• Матеріал: Semi-metal (напівметал) з мідними вкрапленнями для ефективного відведення тепла.

• Стан: Нові, у заводській упаковці.

Переваги цього комплекту

• Ефективність "All-Weather": Спеціальні канали на поверхні колодок миттєво відводять воду та бруд, зберігаючи зачеп у будь-яких умовах.

• Термостабільність: Колодки не «пливуть» і не втрачають властивості навіть після серії затяжних спусків або інтенсивних гальмувань на треку.

• Ресурс та захист: Оптимальна жорсткість компаунду забезпечує тривалий термін служби без надмірного зносу гальмівних дисків.

• Ready to Race: Повна відповідність заводським розмірам — встановлюються в штатні супорти без люфтів, перекосів чи доопрацювань.

Поради механіка щодо заміни комплекту

1. Очищення вузлів: Перед встановленням нових колодок обов'язково промийте поршні та внутрішню частину супортів очищувачем гальм (Brake Cleaner). Це запобіжить заклинюванню та пошкодженню манжет.

2. Мастило напрямних: Перевірте стан напрямних пальців. Вони повинні бути чистими та змащеними спеціальним високотемпературним силіконовим мастилом для супортів.

3. Перша притирка: Після встановлення колодок кілька разів прокачайте гальмівну ручку/педаль на місці. Перші 20–30 км уникайте екстремальних гальмувань, щоб фрикційний шар рівномірно притерся до поверхні диска.