Крило заднє для Kovi MAX 300 (Сіре, хвіст) — Нове

Пошкодили оригінальний пластик під час штурму складної перешкоди, закинули байк на затяжному підйомі чи невдало розвернулися в лісі? Пропонуємо нове заднє крило (хвіст) для потужного ендуро-мотоцикла Kovi MAX 300 у стильному сірому кольорі. Воно ідеально підійде для відновлення зовнішнього вигляду вашого байка та надійно захистить спину райдера й повітряний фільтр від летящого бруду, каміння та води.

Крило виготовлене із сучасного високоеластичного поліпропілену (PP пластик) методом литва під тиском. Цей матеріал володіє ефектом «пам'яті» форми — він розроблений спеціально для важких умов хард-ендуро, тому легко згинається при ударах та падіннях, не ламається і не залишає білих заломів на пластику.

Технічні характеристики

• Сумісність з мотоциклом: Kovi MAX 300 (всі модифікації модельного ряду).

• Колір: Сірий (Grey), глянцевий якісний фініш.

• Матеріал: Гнучкий, міцний та ударостійкий ендуро-пластик (поліпропілен).

• Тип деталі: Елемент пластикового облицювання (задній хвіст).

• Стан: Нове.

Переваги даного елемента пластику

• Еластичність преміум-рівня: Матеріал зберігає свої властивості та гнучкість як у спеку, так і за низьких температур. Хвіст гнеться, але не тріскається при контактах із ґрунтом.

• Заводська точність геометрії: Усі кріпильні отвори та пази під підрамник моделі MAX 300 на 100% відповідають заводським оригінальним параметрам. Пластик стає рівно, без зазорів, перекосів та необхідності підрізання.

• Практичний колір: Сірий глянець не лише виглядає дуже стильно та сучасно, а й чудово маскує дрібні подряпини від гілок, які неминуче з'являються під час лісових прохватів.

• Стійкість до хімії та UV: Пластик не вигорає на сонці та стійкий до потрапляння бензину, масел чи агресивної піни під час миття високим тиском.

Поради механіка щодо встановлення

1. Правильна затяжка болтів: При монтажі крила використовуйте широкі металеві шайби з гумовими проставками. Не перетягуйте кріплення «із зусиллям» — пластик повинен мати мінімальний вільний хід для амортизації вібрацій, інакше в точках фіксації можуть з'явитися тріщини.

2. Захист від вібрації: Болти, які фіксують крило безпосередньо в металеві різьбові елементи підрамника, рекомендується ставити на синій (рознімний) фіксатор різьби, щоб вони не викрутилися під час тряски на треку.

3. Укладка дротів: Акуратно прокладіть проводку задньої оптики (стоп-сигналу/поворотників) у передбачені конструкцією пази, щоб кабель не затиснуло рамою і він не перетерся під час ходу підвіски.