Задні гальмівні колодки Forsage Moto TEKKEN 250 (Дискові / Чорні)

Шукаєте надійні та перевірені компоненти гальмівної системи для свого байка за доступною ціною? Пропонуємо новий комплект задніх гальмівних колодок (чорна серія) високої якості для мотоцикла Forsage Moto TEKKEN 250.

Чорне забарвлення основи колодок свідчить про класичний фрикційний склад на органічній основі. Для задньої осі універсального мотоцикла органічний компаунд є оптимальним рішенням, оскільки він забезпечує м'яке та прогнозоване уповільнення. Це дозволяє водієві максимально чітко контролювати зусилля на педалі гальма, суттєво знижуючи ризик раптового зриву заднього колеса в занос на слизькому покритті, мокрому асфальті, піску чи ґрунті. Колодки працюють тихо з перших метрів поїздки і не потребують попереднього прогріву.

📊 ОСОБЛИВОСТІ ТА ПЕРЕВАГИ СЕРІЇ:

• Збереження заднього диска: М'яка структура фрикційного матеріалу зводить до мінімуму природний знос гальмівного диска, захищаючи його від перегріву, хвилястості та появи глибоких задирів.

• Акустичний комфорт: Органічний склад повністю виключає появу неприємного металевого писку, скрипу чи вібрацій під час зупинки.

• Ідеальний контроль: Чудова інформативність педалі для безпечного маневрування, пригальмовування в поворотах та впевненого скидання швидкості на будь-якому покритті.

Технічні характеристики

• Призначення: Гальмівні колодки дискового гальма.

• Сторона встановлення: Задня вісь (задній супорт).

• Сумісність із мотоциклом: Forsage Moto TEKKEN 250 (Форсаж Мото Теккен 250 / Текен 250).

• Тип фрикційного матеріалу: Класичний органічний склад (комфорт, тиша та м'якість).

• Колір основи: Чорний.

• Стан: Новий комплект на одне колесо (дві колодки), у захисному блістері.

Симптоми того, що задні колодки час замінити:

• Товщина робочого фрикційного шару зносилася до критичних 1,5–2 мм.

• При натисканні на ножне гальмо ззаду з'явився характерний шелест або сторонній металевий шурхіт.

• Хід педалі гальма став занадто великим, а ефективність уповільнення помітно знизилася.

• На колодках є сліди нерівномірного зносу через постійне потрапляння піску, дорожнього бруду та води з-під коліс під час їзди.