Цепь ГРМ для двигателя Zongshen NB300 / 174MN (300cc, водяное охлаждение)

Верните вашему мотоциклу заводскую четкость работы и максимальную отдачу! Цепь газораспределительного механизма (ГРМ) - это деталь, от которой зависит безупречная синхронизация коленчатого и распределительного валов. Для потужного 300-кубового двигуна NB300 (174MN), который активно эксплуатируется в режиме жесткого эндуро и кросса, стабильность цепи является главным фактором защиты двигателя от критических поломок.

Широкий спектр совместимости

Данная цепь полностью соответствует заводским спецификациям и разработана для двигателей Zongshen NB300 (174MN), устанавливаемыми на такие популярные мотоциклы:

• KOVI: Kovi Advance 300, Kovi Lite 300, Kovi Max 300, Kovi Pro 300.

• GEON: Geon GNS 300.

• ZUUMAV, BSE, Avanthis и другие кросс/эндуро байки на базе данного мотора.

Преимущества данной цепи

• Высокая устойчивость к растяжению: Изготовлен из высоколегированной закаленной стали по современным технологиям термообработки. Это минимизирует износ пинов (осей) и сохраняет точный шаг звеньев даже при длительных пиковых нагрузках.

• Технология Silent Chain: Пластинчатая конструкция бесшумного типа обеспечивает мягкий и плавный ход, значительно снижает механический шум внутри картера и уменьшает вибрации на высоких оборотах.

• Идеальная посадка: Точное соответствие геометрии и количества звеньев оригинальной детали Zongshen, что гарантирует легкую выставку меток ОРМ.

• Стойкость в горячей среде: Специальное покрытие защищает металл от агрессивного воздействия горячего масла и предотвращает перегрев узла.

Технические характеристики

• Маркировка двигателя: Zongshen NB300 / 174MN (водное охлаждение).

• Тип цепи: Пластинчатый (Silent Chain / бесшумный).

• Материал: Гартована легована сталь.

• Стан: Новый.

Советы механика перед заменой 

1. Комплексный ремонт: При замене цепи всегда оцените состояние автоматического натяжителя ОРМ и басмаков (успокавателей). Если на пластиковых направляющих есть глубокие пропилы, их обязательно следует заменить вместе с цепью.

2. Оценка звезд: Осмотрите зубы звезд ОРМ. Если они заострены (эффект «аккулячего плавника»), они моментально начнут разрушать и растягивать новую цепь.

3. Контроль меток: Для двигателя 174MN критически важно выставить метки с максимальной точностью. Ошибка даже на один зуб приведет к значительной потере мощности или «встречи» клапанов с поршнем.