Ремкомплект маятника для Kovi PRO 250 2T (3 підшипники NK22/20 + 4 сальники 25x35x5)

Появился люфт заднего колеса, неприятный скрип при работе подвески или мотоцикл начал «плавать» в поворотах и на колёсах? Это главные признаки износа подшипников маятника. Предлагаем готовый комплект усиленных игольчатых подшипников и сальников, разработанный специально для суровых условий эксплуатации двухтактного хард-эндуро Kovi PRO 250 2T.

Взрывной характер и высокая мощность 2T двигателя создают повышенные динамические нагрузки на подвеску во время резких стартов, подъемов на холмы и прыжков. Своевременная замена ремкомплекту возвращает маятнику первоначальную жесткость, улучшает зацеп заднего колеса и защищает дорогу ось от необратимой изделии.

Состав комплекта и характеристики 

Данный набор включает в себя все необходимые компоненты для качественной замены «под ключ»:

• Подшипники игольчатые NK22/20 - 3 шт.

  • Усиленная серия игловых подшипников без внутреннего кольца.

  • Имеют максимальную площадь контакта роликов для противодействия жестким ударным нагрузкам.

  • Изготовлены из высокопрочной подшипниковой стали, устойчивой к деформации.

• Сальники (манжети) 25x35x5 — 4 шт.

  • Двухкромическая конструкция (пыль + сальник) для максимальной герметичности узла.

  • Размер: 25 мм (внутренний) х 35 мм (внешний) х 5 мм (высота).

  • Надежно удерживают масло внутри и блокируют попадание воды, песка и жидкого болота.

Почему стоит выбрать этот комплект? 

• Полная совместимость: Точные размеры соответствуют заводским спецификациям маятника профессиональной серии Kovi PRO 250 2T.

• Двойной контур защиты: Использование четырех сальников (по 2 на каждую сторону или согласно конструкции узла) обеспечивает надежную изоляцию игольчатых роликов во время мытья мотоцикла мойкой высокого давления или длительного форсирования бродов.

• Эндуро-выносчивость: Комплект рассчитан на работу в режиме максимальных нагрузок Hard Enduro.

Рекомендации механика по установке 

1. Стерильная чистота: Перед запрессовкой новых деталей тщательно удалите старое масло, грязь и следы коррозии с посадочных мест маятника. Any абразив быстро уничтожит новые иглы.

2. Специальная смазка: Используйте только густую, вязкую водостойкую смазку (идеально подойдут смазки на основе сульфоната кальция или специальные водоотталкивающие литиевые комплексы). Обильно заполните все пространство между иголками подшипника.

3. Дефектовка втулок: Перед финальной сборкой убедитесь, что на дистанционных втулках и оси маятника нет глубоких «сходинок» или раковин от ржавчины. Если они есть, их необходимо заменить или отшлифовать, иначе новые подшипники быстро получатся из строя.