Крышка сцепления для Honda CBR 500 (Орригинал, б/у)

Нужно заменить поврежденную крышку двигателя после падения, скольжения («скользячки») или через трещину и протекания масла? Предлагаем оригинальную правую крышку двигателя (крышку сцепления), снятую из полностью исправного европейского донора Honda CBR 500.

Покупка оригинальной б/у крышки – это единственный способ вернуть мотоциклу заводской вид и 100% герметичность без огромных затрат на новые детали под заказ. В отличие от неоригинального Китая, заводское литье Honda имеет правильную толщину и жесткость, что исключает перекосы при затягивании болтов.

Технические характеристики

• Совместимость с мотоциклом: Honda CBR 500R / CB 500F / CB 500X (все годы выпуска и поколения).

• Сторона установки: Права сторона двигуна (Right).

• Тип запчасти: Оригинальный (OEM Honda).

• Материал: Высокопрочный алюминиевый сплав (заводское личи).

• Стан: Пригодна (б/в), в отличном рабочем состоянии.

Преимущества и состояние этой крышки 

• Идеальная геометрия: Крышка полностью ровная, плоскость прилегания к картеру проверена — без искажений, деформаций или глубоких заброн. Смазка протекать не будет.

• Без скрытых дефектов: Никаких трещин, сварочных швов, пайки или следов «эпоксидки». Полностью заводская цельная деталь.

• Цельность посадочных мест: Все отверстия под крепежные болты, посадочное место под механизм выжима сцепления и масляный сальник/щуп находятся в идеальном состоянии, резьбы не сорваны.

• Красивый внешний вид: Оригинальное лакокрасочное покрытие. Имеются минимальные косметические следы обычного пользования, которые абсолютно не влияют на работу. По желанию можно установить как есть или освежить под цвет вашего мотора.

Советы механика по установке

1. Новая прокладка: При монтаже крышки обязательно используйте новую оригинальную прокладку. Настоятельно не рекомендуется сажать крышку исключительно на автомобильный герметик – это может забить масляные каналы и нарушить тепловой зазор.

2. Динамометрический ключ: Затяжайте крепежные болты крышки по схеме «крест-накрест» с точным усилием, указанным в сервис-мануале Honda (обычно около $10-12\textical Hm stown). Перетяжка может привести к трещине алюминия или срезанию резьбы в картере.

3. Замена сальника: Поскольку крышка снята, рекомендуется попутно оценить состояние сальника вала выжима сцепления и при необходимости заменить его на новый, чтобы забыть об этом узел на годы.