Корзина сцепления в сборе для Honda CBR 500 (Орригинал, б/у)

Появился неприятный грохот или тарахтение в районе правой крышки двигателя, которое исчезает при выжимании рычага? Или сцепление начало буксировать и вести на высоких оборотах? Предлагаем оригинальная корзина сцепления в сборе (OEM Honda), снят с полностью исправного европейского донора Honda CBR 500 с небольшим подтвержденным пробегом.

Покупка оригинального узла в сборе – это лучшее и наиболее экономное решение. Вы получаете полностью сбалансированный заводской механизм, где все элементы уже идеально притерты друг к другу, что гарантирует плавную и четкую работу трансмиссии без колоссальных затрат на новые оригинальные запчасти.

Технические характеристики и комплектация

• Совместимость с мотоциклом: Honda CBR 500R / CB 500F / CB 500X (все поколения и модификации).

• Тип запчасти: Оригинальный (OEM Honda).

• Комплектация лота (полный сбор):

  1. Внешняя корзина (Переводной барабан): С большой шестерней привода и демпферными пружинами.

  2. Внутренняя корзина (хаб / веденный барабан): Полностью целый, без повреждений шлицев.

  3. Прижимная пластина: С комплектом оригинальных пружин и болтов крепления.

  4. Комплект дисков сцепления: Оригинальные фрикционные и стальные (промежуточные) диски.

• Стан: Употреблен (б/у), в отличном техническом состоянии.

Преимущества и состояние этого комплекта 

• Минимальный равномерный износ: На рабочих шлицах (пазах) внешней корзины отсутствует глубокая изделие («сходинки» от дисков). Диски перемещаются абсолютно плавно, что исключает заедания и рывки при ходьбе.

• Цельность демпферных пружин: Пружины задней шестеренки сидят плотно в своих посадочных местах, не болтаются и не имеют люфта, что полностью убирает посторонний стук на холостом ходу.

• Уровни стальные диски: Металлические диски не перегреты (не имеют синевы), идеально ровные, без каких-либо искривлений. Фрикционные накладки имеют отличный рабочий остаток толщины.

• Готов к монтажу: Узел поставляется в сборе, тщательно промытый от остатков старой смазки и готов к установке на мотоцикл.

Советы механика по установке 

1. Замачивание дисков: Если вы решите разобрать комплект для дефектовки перед установкой, обязательно замочите фрикционные диски в новой моторной смазке минимум на 30–60 минут перед финальной сборкой. Установка «на сухую» приведет к их моментальной подгоранию при первом же пуске.

2. Динамометрический ключ: Центральную гайку корзины и болты прижимной пластины пружин затяните строго за мануалом с правильным усилием. Перетягивание болтов пружин часто приводит к отламыванию стоек внутреннего хаба.

3. Новая шайба: Обратите внимание на состояние стопорной шайбы центральной гайки - рекомендуется использовать новую или надежно загнуть усик на старой для предотвращения самовольного откручивания.