Крыло заднее для Kovi Advance 300 (Черное, хвост) - Новое 

Повредили пластик при штурме крутого подъема, неудачного опрокидывания или активной тренировке на заднем колесе? Предлагаем новое заднее крыло (хвост) для популярного ендуро-мотоцикла Kovi Advance 300. Выполнено в глубоком черном цвете, оно идеально обновляет внешний вид байка и надежно защищает райдера и воздушный фильтр от грязи с заднего колеса.

Крыло изготовлено из современного высокоэластичного полипропилена (PP пластик) по технологии литва под давлением. Материал обладает эффектом «памяти» формы — он легко сгибается при падениях и ударах об ветки, но не ломается и не образует белых заломов, что крайне важно в условиях хард-эндуро.

Технические характеристики

• Совместимость с мотоциклом: Kovi Advance 300 (подходит на все модельные годы данной линейки, включая версии 2024–2026).

• Цвет: Черный (Black), глянцевый финиш.

• Материал: Гибкий, ударопрочный эндуро-пластик (полипропилен).

• Тип детали: Элемент облицовки (заднее крыло / хвост).

• Стан: Нове.

Переваги даного елемента пластику

• Максимальная эластичность: Пластик сохраняет свою гибкость как в летнюю жару, так и при низких температурах, минимизируя риск раскалывания при падениях.

• Заводская точность креплений: Все отверстия под болты и пазы под подрамник на 100% соответствуют заводским параметрам геометрии Kovi. Пластик садится на свое место без зазоров, натяжения, подрезок или сверления.

• Устойчивость к агрессивной среде: Поверхность крыла устойчива к ультрафиолету (не выгорает и не становится хрупкой на солнце), а также не боится топливно-смазочных материалов и мытья под высоким давлением.

• Практичный глянцевый цвет: С черного глянца легко смывается липкая глина и чернозем, не оставляя глубоких царапин от мелкого песка.

Советы механика по установке 

1. Не перетаскивайте болты: При монтаже крылья используйте оригинальные шайбы с резиновыми проставками (или широкие металлические шайбы). Не затягивайте крепления «до упора» — пластик должен иметь минимальный люфт для тушения вибраций, иначе в местах крепления могут появиться трещинки.

2. Фиксация резьбы: Все болты, которые вкручиваются непосредственно в металлический подрамник, рекомендуется посадить на синий (разъемный) фиксатор резьбы, чтобы они не открутились от тряски во время прохватов.

3. Укладка проводки: Перед полной фиксацией крыла аккуратно положите провод заднего стоп-сигнала и поворотников в специальный защитный паз, чтобы его не перетерло или не зажало подвижными элементами подвески.